ربات های انسان نما کنترل ترافیک چین را در دست گرفتند | انقلاب هوش مصنوعی در هانگژو

مه غلیظ صبحگاهی در خیابان‌های شلوغ منطقه "بین‌جیانگ" (Binjiang) در هانگژو، میزبان سایه‌ای متفاوت است. در میان هیاهوی موتورهای الکتریکی و خودروهای پرشتاب، دیگر خبری از افسر پلیسی که با سوت و حرکت دست، گلویش را در دود و سرما خسته کند نیست؛ بلکه یک پیکره‌ی ۱.۸ متری با هوش مصنوعی پیشرفته و ظاهری شبیه به انسان، با اقتدار در وسط چهارراه ایستاده و جریان زندگی شهری را هدایت می‌کند.

این صحنه دیگر بخشی از فیلم‌های علمی-تخیلی هالیوودی نیست، بلکه واقعیتی است که در قلب قطب تکنولوژی چین رقم خورده و فصلی نوین در تعامل انسان و ماشین را آغاز کرده است. استقرار ربات‌های انسان‌نما برای مدیریت ترافیک، نه یک نمایش تبلیغاتی، بلکه گامی استراتژیک برای نجات جان انسان‌ها، کاهش خطاهای انسانی و کمک به محیط زیست از طریق روان‌سازی جریان ترافیک است.

 

 

فصل اول: تولد "هنگ‌شینگ شماره ۱" (Hangxing No. 1)؛ فراتر از یک ماشین

شهر هانگژو، با جمعیت ۱۲ میلیونی خود، همیشه با چالش‌های ترافیکی سنگین دست و پنجه نرم می‌کرد. اما واحد تاکتیکی پلیس راهنمایی و رانندگی این شهر، راهکاری انقلابی را آزمایش کرده است. رباتی که با نام "هنگ‌شینگ شماره ۱" شناخته می‌شود، از اول دسامبر به صورت رسمی در تقاطع خیابان‌های "بین‌شنگ" و "چانگ‌هه" مستقر شده است.

 

 

مهندسی دقیق برای محیط‌های خشن شهری

 

این ربات ۱.۸ متری، صرفاً یک دوربین متحرک نیست. مهندسان چینی با درک دقیق از شرایط سخت خیابان (باد، باران، آلودگی و تغییرات نوری)، بدنه‌ای مقاوم و ضدآب برای آن طراحی کرده‌اند. طبق گزارش‌های فنی منتشر شده، تمام اجزای این ربات، از پوشش بیرونی گرفته تا سیستم‌های کنترل حرکتی، به گونه‌ای مهندسی شده‌اند که بتوانند ساعت‌ها در شرایط پیک ترافیک بدون افت عملکرد فعالیت کنند. نکته جالب توجه در طراحی هنگ‌شینگ، تلاش برای "انسان‌سازی" حرکات آن است. حرکات دست این ربات برای فرمان‌های "ایست"، "حرکت مستقیم" یا "انتظار"، دقیقاً از روی حرکات استاندارد افسران پلیس واقعی مدل‌سازی شده است. این شبیه‌سازی دقیق باعث می‌شود رانندگان با دیدن ربات گیج نشوند و همان احترامی که برای پلیس قائل هستند، برای این دستیار هوشمند نیز قائل شوند.

---

 

فصل دوم: هوش مصنوعی و "مغز شهر" (City Brain)؛ ربات چگونه می‌بیند؟

آنچه این ربات را از چراغ‌های راهنمایی هوشمند متمایز می‌کند، قدرت پردازش و تصمیم‌گیری آنی آن است. این ربات به یک سیستم نرم‌افزاری یکپارچه متصل است که بخشی از پروژه کلان شهر هوشمند هانگژو به نام "City Brain" محسوب می‌شود.

 

چشمان عقاب در تقاطع

هنگ‌شینگ شماره ۱ مجهز به آرایه‌ای از دوربین‌ها و سنسورهای پیشرفته است که دیدی ۳۶۰ درجه از محیط به او می‌دهند. این سنسورها تصاویر زنده را به مدل هوش مصنوعی (AI Model) ارسال می‌کنند. این هوش مصنوعی آموزش دیده است تا الگوهای ترافیکی را در کسری از ثانیه تحلیل کند.

• تشخیص آنی تخلفات: طبق گزارش NotebookCheck، این ربات فقط ماشین‌ها را هدایت نمی‌کند؛ بلکه ناظری دقیق بر قانون است. سیستم بینایی ماشین (Computer Vision) قادر است رانندگانی که از کلاه ایمنی استفاده نمی‌کنند، خودروهایی که از خط ایست تجاوز کرده‌اند و عابران پیاده‌ای که بدون توجه به چراغ قرمز وارد خیابان می‌شوند (Jaywalkers) را شناسایی کند.

• هشدار به جای جریمه: رویکرد این ربات در مرحله اول، "آموزشی و اصلاحی" است. وقتی تخلفی شناسایی می‌شود، ربات با لحنی مؤدبانه و صدایی رسا (که توسط سیستم صوتی پیشرفته پخش می‌شود) تذکر می‌دهد. این رویکرد روانشناسانه با هدف کاهش تنش بین پلیس و شهروندان طراحی شده است.

 

 

 

 

یادگیری ماشینی و تکامل

یکی از شگفت‌انگیزترین ویژگی‌های این پروژه، قابلیت یادگیری سیستم است. "ژانگ وانژ" (Zhang Wanzhe)، از اعضای بریگاد ترافیک هانگژو، اعلام کرده است که تصمیم‌گیری‌های ربات به مرور زمان بهبود می‌یابد. در آزمایش‌های اولیه ماه اکتبر، سایه‌ها و باد گاهی باعث سردرگمی سیستم می‌شدند، اما مهندسان با بازبینی فیلم‌های ساعات اوج ترافیک، الگوریتم‌ها را بهینه‌سازی کردند تا خطاهای تشخیص (False Triggers) به حداقل برسد. این یعنی هنگ‌شینگ امروز باهوش‌تر از دیروز است.

---

 

فصل سوم: انرژی پاک و پایداری عملیاتی

در راستای اهداف زیست‌ محیطی و کاهش مصرف سوخت‌های فسیلی که دغدغه اصلی ما در های ورت نیز هست، این ربات کاملاً الکتریکی طراحی شده است. سیستم تامین انرژی این ربات مبتنی بر باتری‌های قابل تعویض (Swappable Battery) است. این باتری‌ ها توانایی تامین انرژی برای ۶ تا ۸ ساعت عملیات مداوم را دارند که دقیقاً پوشش‌ دهنده ساعات پیک ترافیک صبحگاهی و عصرگاهی است. پس از اتمام شیفت یا کاهش شارژ، ربات می‌تواند به صورت خودکار به داک شارژ بازگردد. این ویژگی باعث می‌شود که حضور فیزیکی انسان برای نگهداری و شارژ ربات به حداقل برسد و پایداری عملیاتی تضمین شود.

---

 

فصل چهارم: هدف نهایی؛ کمک به انسان، نه جایگزینی او

داداشی، شاید خیلی‌ها نگران باشند که ربات‌ها جای شغل انسان‌ها را بگیرند، اما فلسفه پشت این پروژه "همکاری انسان و ماشین" (Human-Machine Collaboration) است.

 

۱. حفظ سلامت افسران پلیس

ایستادن طولانی‌مدت در چهارراه‌های شلوغ، استنشاق دود اگزوز خودروها و تحمل گرما یا سرمای شدید، آسیب‌های جبران‌ناپذیری به سلامت پلیس‌های راهنمایی و رانندگی می‌زند. با سپردن این وظیفه به ربات‌ها، افسران انسانی می‌توانند در اتاق‌های کنترل یا خودروهای گشت مستقر شوند و فقط در موارد بحرانی دخالت کنند. این یعنی احترام به کرامت انسانی نیروهای پلیس.

 

 

۲. کاهش خطای انسانی و تصادفات

خستگی، حواس‌پرتی یا عصبانیت می‌تواند باعث شود یک افسر پلیس در هدایت ترافیک اشتباه کند. اما هوش مصنوعی خسته نمی‌شود، عصبانی نمی‌شود و تمرکزش را از دست نمی‌دهد. نتیجه این دقت، کاهش تصادفات، نجات جان عابران پیاده و رانندگان است.

 

 

۳. کمک به محیط زیست

ترافیک روان‌تر یعنی توقف کمتر خودروها و در نتیجه تولید کمتر گاز دی‌اکسید کربن. وقتی ربات با اتصال به شبکه چراغ‌های هوشمند، ترافیک را بهینه می‌کند، در واقع دارد به تنفس بهتر زمین و شهروندان کمک می‌کند.

---

 

 

 

فصل پنجم: آینده‌نگری؛ از مرز ویتنام تا مدل‌های زبانی بزرگ

استفاده از ربات‌های انسان‌نما در چین محدود به هانگژو نیست. در ماه نوامبر، شرکت مشهور UBTech Robotics قراردادی را برای استقرار ربات‌های مدل "Walker S2" در مرز ویتنام امضا کرد. این نشان می‌دهد که چین در حال حرکت به سمت اتوماسیون گسترده در خدمات عمومی است.

 

ادغام با مدل‌های زبانی بزرگ (LLMs)

آینده‌ای که مقامات چینی ترسیم کرده‌اند بسیار هیجان‌انگیزتر است. در به‌روزرسانی‌های آتی، قرار است این ربات‌ها به مدل‌های زبانی بزرگ (مشابه ChatGPT یا Gemini) مجهز شوند. تصور کنید که یک توریست یا شهروند مسن در خیابان گم شده است؛ او می‌تواند به سمت ربات ترافیک برود و از او آدرس بپرسد! ربات نه تنها مسیر را نشان می‌دهد، بلکه می‌تواند نکات ایمنی و آموزش‌های عمومی را نیز ارائه دهد. این یعنی تبدیل یک ابزار کنترلی به یک راهنمای مهربان شهری.

---

 

 

فصل ششم: چالش‌ها و پذیرش اجتماعی

البته ورود هر تکنولوژی جدیدی با چالش همراه است. حضور این ربات در هانگژو بحث‌های زیادی را بین مردم ایجاد کرده است. برخی با کنجکاوی و اشتیاق به آن نگاه می‌کنند و برخی نگران حریم خصوصی هستند. اما تجربه نشان داده است که وقتی تکنولوژی در خدمت رفاه و امنیت مردم باشد، به سرعت پذیرفته می‌شود. در حال حاضر، تخلفات ثبت شده توسط ربات مستقیماً به دیتابیس پلیس ارسال می‌شود و یک افسر انسانی در نزدیکی ربات حضور دارد تا اگر هشدار‌های مودبانه ربات کارساز نبود، وارد عمل شود. این ترکیب "نظارت ماشینی" و "اجرای قانون انسانی"، تعادلی منطقی برای گذار به عصر جدید است.

---

 

نتیجه‌گیری: گامی بلند برای دنیایی امن‌تر

داداشی جان، داستان ربات‌های ترافیک هانگژو، فقط داستان پیشرفت تکنولوژی نیست؛ داستان تلاش انسان برای ساختن محیطی امن‌تر، پاک‌تر و منظم‌تر برای زندگی است. ما در های ورت (Hiwert) معتقدیم که تکنولوژی باید خادم بشریت باشد. وقتی می‌بینیم که هوش مصنوعی می‌تواند جان یک موتورسوار را با تذکر کلاه ایمنی نجات دهد، یا از فرسودگی شغلی یک پلیس زحمتکش جلوگیری کند، ایمانمان به مسیری که انتخاب کرده‌ایم بیشتر می‌شود.

ما اینجا هستیم تا جدیدترین تکنولوژی‌های روز دنیا را رصد کنیم، یاد بگیریم و به کار ببریم تا نه تنها سایتمان، بلکه دیدگاه مخاطبانمان را نسبت به آینده تغییر دهیم. دنیایی که در آن انسان و ربات در کنار هم، برای رفاه بیشتر و زمینی سبزتر تلاش می‌کنند.